Accijns op brandstof in 2026
Hoeveel accijns betaal je per liter benzine, diesel of LPG? En wat verandert er in 2027? Een compleet overzicht van de brandstofaccijns in Nederland.
Huidige accijnstarieven (2026)
Per 1 januari 2026 gelden de volgende accijnstarieven per liter:
Bovenop de accijns wordt ook 21% BTW geheven over de totale prijs (inclusief accijns). In totaal bestaan de belastingen uit zo'n 50-55% van wat je aan de pomp betaalt voor benzine.
Wat is accijns?
Accijns is een verbruiksbelasting die de overheid heft op bepaalde producten, waaronder brandstof, alcohol en tabak. Het is een vast bedrag per liter dat niet verandert met de olieprijs — of olie nu $50 of $100 per vat kost, de accijns blijft hetzelfde.
De brandstofaccijns is een belangrijke inkomstenbron voor de overheid. In 2023 ontving de staat circa €4,2 miljard aan benzineaccijns en €3,1 miljard aan dieselaccijns. Samen met de MRB en BPM leverden autobelastingen ruim €15 miljard op.
Geschiedenis van de accijnsverlaging
Sinds 2022 is er veel veranderd aan de accijnstarieven. Hier is de tijdlijn:
Waarom verschilt de accijns per brandstof?
De accijns op benzine is veruit het hoogst, gevolgd door diesel en dan LPG. Dit verschil heeft historische en politieke redenen:
- Benzine: Draagt de hoogste accijns (€ 0,845/L) omdat het de meest gebruikte brandstof is voor personenauto's.
- Diesel: Lagere accijns (€ 0,552/L) maar dieselauto's betalen een 25% hogere wegenbelasting als compensatie.
- LPG: De laagste accijns (€ 0,199/L), maar ook hier compenseren hogere wegenbelasting (brandstoftoeslag) het verschil deels.
Pompprijs = Productprijs + Accijns + BTW (21% over totaal)
Voorbeeld benzine: €0,83 product + € 0,845 accijns + BTW = ~€2,03/L
Accijns in vergelijking met buurlanden
Nederland heeft een van de hoogste brandstofaccijnzen in Europa. Het EU-gemiddelde voor benzineaccijns ligt op €0,558/L — ruim 30% lager dan het Nederlandse tarief. De EU-minimumnorm is slechts €0,359/L.
Door dit verschil is tanken over de grens populair, vooral in Luxemburg en België waar de accijns fors lager ligt.
Wat verandert er in 2027 en 2028?
2027: Accijns terug naar regulier tarief
De tijdelijke accijnsverlaging loopt per 1 januari 2027 af. Dit betekent dat de benzineaccijns met circa €0,08/L stijgt. Bij een tankinhoud van 50 liter betaal je dan ongeveer €4 meer per volle tank.
2028: ETS2 — Europees emissiehandel voor transport
Vanaf 2028 treedt het Europese emissiehandelssysteem ETS2 in werking voor wegverkeer en gebouwverwarming. Brandstofleveranciers moeten dan CO₂-rechten kopen, wat de kosten verhoogt. De verwachte impact:
- Benzine: +€0,11 tot €0,17 per liter (bij een CO₂-prijs van €45-56 per ton)
- Diesel: +€0,13 tot €0,19 per liter (diesel stoot meer CO₂ uit per liter)
Oorspronkelijk zou ETS2 in 2027 starten, maar de EU heeft de invoering in november 2025 met een jaar uitgesteld vanwege zorgen over betaalbaarheid. De eerste emissierechten worden in januari 2027 geveild, maar de verplichting geldt pas vanaf 2028.
Verwachte benzineprijs in 2027
Met het terugdraaien van de accijnskorting wordt de benzineprijs in 2027 geschat op €2,30-2,50 per liter (vóór ETS2). Wanneer ETS2 in 2028 daadwerkelijk ingaat, kan de adviesprijs richting €2,50-2,55 per liter gaan. Bekijk de volledige analyse op onze prijsverwachting pagina.
Gerelateerde tools
- Actuele benzineprijs — Bekijk de huidige prijs inclusief accijns- en BTW-breakdown
- Benzinekosten berekenen — Bereken je brandstofkosten per rit
- Tanktoerisme calculator — Bereken of tanken over de grens loont
- Diesel of benzine? — Vergelijk de totale kosten per brandstoftype